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撰文＝張思思 （圖片來源／維基百科）
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如今海航已經從原本一家地方型的航空公司，搖身一變成為業務橫跨運輸、旅遊、飯店與金融等領域的跨國性集團，但樹大招風的結果，就是外界開始針對海航集團的股東背景與舉債經營手法進行更為嚴格的檢視。
集團旗下第四間申請股票停牌的上市公司
彭博社（Bloomberg）報導，海航集團旗下在深圳證交所掛牌的海南凱薩旅遊集團，在周五以即將有重大事項宣布，可能會對股價造成影響為理由，向深交所申請暫時停牌，而這也使得該公司成為繼渤海金控、天津天海投資，以及海南航空之後，海航集團旗下第四間申請股票暫停交易的上市公司。
巧合的是，就在同一天也有熟知內小胸部內衣推薦情的消息來源向彭博社記者透露，原本已經被列在達沃斯論壇中國代表團出席名單中的海航集團執行長譚向東，已經臨時決定取消此項既定行程，雖然目前並不清楚這項決定背後的真正原因，不過考量到時機點上的敏感性，仍然不免讓外界容易產生許多聯想。
事實上，每年1月在達沃斯舉行的世界經濟論壇（World Economic Forum；WEF），堪稱是國際政商界領導人齊聚一堂交流意見與建立關係的重要場合，去年中國國家主席習近平便是趁著出席達沃斯論壇的機會，為中國與他本人塑造了捍衛全球化主義的領導者形象，然而譚向東卻臨時放棄參加這麼重要的國際會議，很有可能便是因為國內有著更大的問題等著他去處理。
負面消息不斷
最近海航集團可以說是負面消息不斷，據傳集團旗下包括海南航空、祥鵬航空、首都航空與天津航空都相繼出現未能按時繳付飛機租金的行為，而部份銀行也因此凍結了海航集團目前尚未動用的信用額度，使得海航集團在資金調度上面臨到越來越大的困難，而這一切都源自於海航在過去2年間不斷透過舉債擴充集團規模，並且在世界各地大肆進行購併活動所致。
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除了中國流亡海外的商人郭文貴一再爆料海航與中共高層官員之間具有不為人知的關係外，去年6月中國政府也開始要求國內主要銀行針對給予海航集團的貸款部位重新進行檢討，並因而導致海航陷入了今日的困境。
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